生态廊道区 - Lambersart
走廊城市
该场地的两个核心要素指导了设计：场地的自然遗产和其靠近 Pont Supérieur 地铁站。
生态走廊、树木遗产和绿色建筑：
地域背景：PLU2（第二版地方城市发展规划）的动态地图显示，场地西侧边界（即铁路线沿线）已划定一条需要加强或开发的生态走廊。研究区域南部、绿道北部的林地被指定为“保护和维护景观及环境特征的工具”，铁路线西侧（布莱叶街和1945年5月8日街之间）以及项目周边东侧（弗兰德斯街）的住宅花园林地也被指定为“保护和维护景观及环境特征的工具”。这条生态走廊通过铁路线沿线的林地，将奥尔姆的景观公墓和里尔都市区西部与塞克丹连接起来。
上桥地铁站：由于项目南部有上桥地铁站，我们建议创建一个南北走向的线性步行公园，以提升景观品质，并鼓励人们穿过场地前往车站。
该项目旨在提升兰贝尔萨尔所有居民乘坐地铁的便利性，线路从赛马场大道延伸至敦刻尔克大道。白天，一条可供行动不便人士使用的树顶高架步道也将开放。从这里可以远眺里尔钟楼，进一步凸显项目的都市特色。该项目由景观设计师团队设计，旨在打造一个韧性城市的实验性典范。
景观概念与城市战略：
项目保留了场地内的所有树木。所有较小的树木都被移植到绿色建筑中，以增强项目作为生态廊道的作用。
该项目旨在提高当地居民的生活质量。
拟建方案允许打造一条大型南北走向的线性公园，且现有住宅周围没有其他建筑。这种布局方式使得建造高品质、景观优美的建筑成为可能，这些建筑朝南面向景观公园。
我们建议在生态廊道旁建造阶梯式坡道景观建筑，以起到隔离噪音、保护当地居民和新建公园的作用。从堤岸林带延伸而出的绿色建筑将形成绿意盎然、人人皆可使用的公共露台。
树冠公园的入口处矗立着一座迷人的砖砌建筑，它是工业遗产的遗迹。我们决定对其进行修复，将其改造成一家面向公园、专为儿童打造的餐厅。这种融合现有元素的城市规划策略，既能使项目与场地历史完美融合，又能最大限度地降低成本。
该项目旨在沿铁路路堤的林带旁打造一条线性、多层的生物廊道。廊道西侧设有种植区，以加强现有林地。植物种类以本地树种为主，包括欧洲槭（Acer pseudoplatanus）、欧洲栎（Quercus petraea）、单子山楂（Crataegus monogyna）和欧洲刺李（Prunus spinosa），并将湿地融入其中，同时在绿色建筑的坡面上设置了旱生草甸。建筑设计与廊道的生物群落相融合，并呼应了周边街区的砖砌材料。
因此，该项目的既定目标是加强城市中的自然环境，保证城市密度符合区域规划方案（SCOT）的要求：
- 改善居民生活环境，创造便利设施；
- 生物多样性的维护和恢复；
- 雨水管理；
- 城市微气候管理（特别是热岛现象）；
- 改善空气质量。
软性交通
该项目旨在为 Rue Evrard de Frioul、Rue du Chemin Vert、Allée de la Ferme Lelong 等相邻住宅区以及 Avenue de l'Hippodrome 打造步行和自行车道，以鼓励人们乘坐地铁前往 Pont Supérieur 站。
为了改善和缩短行人及自行车路线，并优先考虑行人、骑行者及其他出行方式，住宅楼下方设有一条6米宽的共享车道，方便车辆通行。机动车交通将仅限于邦特街（Rue Bonte）东西向入口路段，该路段将被划为共享空间，限速20公里/小时。道路与人行道处于同一水平面，并铺设浅色矿物路面。
消防通道与位于景观公园内的回收点共用。为了保护场地内的所有树木，我们将仔细研究路线及其坡度。
LIDL：为了减少场地交通流量并将其改建为儿童公园，我们建议对LIDL停车场进行略微重新设计，使其可直接从邦特街进入。这种可选方案与面向公园的购物中心非常契合。
可以考虑在住宅项目南侧停车场上方修建一座人行天桥。该区域夜间将封闭，并需与市政府达成协议。
城市树冠步道：
该方案包括在所有新建建筑的屋顶花园上打造无障碍露台。这些共享空间将增强建筑内部的社交凝聚力。作为一项可选方案，我们建议在建筑之间修建小型步道，形成方便行动不便人士通行的树冠走廊。远眺里尔钟楼的景色将强化项目的都市特色，而邻近林地的景观则有助于提升生活品质。